交通业变革的第四把钥匙:无线充电技术

交通运输业的巨变正在来临。

交通业变革的第四把钥匙:无线充电技术

三个正在来临的技术革命—车辆电动化,自动驾驶车辆,分布式能源—这三种技术革命将会以强大的方式交叉发展。也许包括第四个技术:电动车无线充电。

2016-05-27作者:安然来源:腾讯汽车

交通运输业的巨变正在来临。

三个正在来临的技术革命—车辆电动化,自动驾驶车辆,分布式能源—这三种技术革命将会以强大的方式交叉发展。也许包括第四个技术:电动车无线充电。

摆脱插头和电缆的束缚,并没有得到其他三个技术趋势的炒作,但对于发挥它们的潜力来说,电动车无线充电是一个必要的前体。这跟大多数人的思路非常接近。

为什么我们需要无线充电的电动车

对于消费者来说,他们中的大多数仍然对电动车相当陌生,这给他们带来一定的焦虑。所谓的“焦虑”,是担心电动车电池提供的动力,不足以让让他们到达自己旅行的目的地。

另一个问题是电动车可能每晚都要插电充电,非常麻烦。这对那些在公寓居住的人,可能有点不合适。甚至对那些拥有车库的人来说,每晚充电也是一种痛苦。虽然到加油站加油也是一种痛苦,可毕竟每周只有一次或两次。

电动汽车制造商知道来自用户的这些焦虑,这就是为什么所有的人都在努力工作,以扩大无线充电技术的研究范围。电动车无线充电技术将会缓解消费者的焦虑感,并且能加快电动车的应用。对于公共交通来说,这项技术也将是一个福音。它也会成为无人驾驶汽车和车队一个关键的驱动因素。我们将会在很短时间内利用这一技术。

关键技术之一就是,电动车无线充电技术的广泛采用。

电磁感应的最新技术进展是被称为磁共振的技术,它可以实现发射器和接收器的“强耦合”,能够使电磁场调谐到相同频率,并允许磁场定向发射,以增加传输距离。它可以长距离传输,并提高终端到终端传输过程的效率。

第一个磁共振技术相关的产品,比如笔记本电脑的无线充电器,将会在今年晚些时候上市。

磁共振技术主要的优点是使用方便:发射器和接收器可以在任何方向上远距离配对工作,所以该设备不必非常精确地定位在某个充电座上。

这也是一个难以置信的效率。电动汽车充电器中可采用较大的线圈,在更高的频率段运行,能够实现端到端90%的充电效率甚至更高,这大致相当于一个插入连接充电的效率。

推广无线充电技术,基础设施是关键

WEVC技术在中国腾飞的一个原因是,中国政府制定的政策有意青睐电动车行业的发展。但也有另一个原因:电动汽车普及的最大促进剂不只是家用无线充电器,而是基础设施。中国不同于美国,它仍然在发展壮大,由此带来大量用于基础设施的投资。

想象一下,几年以后,当大量电动车都配备了基于标准的、可互相操作的WEVC接收器。充电板可以镶嵌在各种停车场、街道两边、休息站,甚至选择安装在红绿交通灯边上。

目前在英国有一个实际的研究正在进行中,计划在该国的高速公路路面安装嵌入式无线充电器。但老实说,这似乎是一个疯狂的想法。

WEVC技术基础设施的第一步,可能比这更雄心勃勃,比如在办公园区立足,在共享车队和公共交通中使用。

无线充电将是公共交通的福音

第一个安放在个人车库外面,用于公共交通的无线充电器,将会对未来产生巨大影响。公用无线充电器的基础设施最好沿着固定的路线安装使用,这样就可以提供给公共交通使用。推动WEVC技术最快和最简单的方式是公交车,可以给它配备接收器。

上个月,宾夕法尼亚州一家名为MomentumDynamics的公司宣布,将在2016年提供功率高达200KW的无线车用充电器,这些充电器将用于华盛顿和马里兰州的市政公交车队。这家公司的首席执行官说:“功率更高的充电系统正在开发中。”

无人驾驶汽车普及所必需的技术

每个人都对无人驾驶电动车的承诺充满兴奋。对这种汽车的需求存在巨大的潜力,如无人驾驶的公共汽车、卡车、工业设备,当然,还有共享车辆组成的车队。

但想想,如果理论上Uber的出租车由无人驾驶车队组成。谁会给它们专门充电呢?难道需要一个员工,专门在充电站等待为它们充电?不可能。如果无人驾驶车队的车辆真的投入运行,它们需要自我完成充电。它们如何才能做到的呢?

谷歌已经测试了其无人驾驶汽车的无线充电功能;其他厂商也一定会跟进。一旦无人驾驶电动车进入应用——无论是公共汽车、小轿车、卡车,或者船舶——一旦实现自动充电,交通运输就会变得像一个永动机,无处不在的可用服务,却只需要很少的人的互动。

电动车结构比发动机汽车更简单,从而需要更少的保养。一旦他们实现无人驾驶和自动充电,对于出行,除了知道他们需要去的地方,人们可能不需要做很多。

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摆脱插头和电缆的束缚,并没有得到其他三个技术趋势的炒作,但对于发挥它们的潜力来说,电动车无线充电是一个必要的前体。这跟大多数人的思路非常接近。

为什么我们需要无线充电的电动车

对于消费者来说,他们中的大多数仍然对电动车相当陌生,这给他们带来一定的焦虑。所谓的“焦虑”,是担心电动车电池提供的动力,不足以让让他们到达自己旅行的目的地。

另一个问题是电动车可能每晚都要插电充电,非常麻烦。这对那些在公寓居住的人,可能有点不合适。甚至对那些拥有车库的人来说,每晚充电也是一种痛苦。虽然到加油站加油也是一种痛苦,可毕竟每周只有一次或两次。

电动汽车制造商知道来自用户的这些焦虑,这就是为什么所有的人都在努力工作,以扩大无线充电技术的研究范围。电动车无线充电技术将会缓解消费者的焦虑感,并且能加快电动车的应用。对于公共交通来说,这项技术也将是一个福音。它也会成为无人驾驶汽车和车队一个关键的驱动因素。我们将会在很短时间内利用这一技术。

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关键技术之一就是,电动车无线充电技术的广泛采用。

电磁感应的最新技术进展是被称为磁共振的技术,它可以实现发射器和接收器的“强耦合”,能够使电磁场调谐到相同频率,并允许磁场定向发射,以增加传输距离。它可以长距离传输,并提高终端到终端传输过程的效率。

第一个磁共振技术相关的产品,比如笔记本电脑的无线充电器,将会在今年晚些时候上市。

磁共振技术主要的优点是使用方便:发射器和接收器可以在任何方向上远距离配对工作,所以该设备不必非常精确地定位在某个充电座上。

这也是一个难以置信的效率。电动汽车充电器中可采用较大的线圈,在更高的频率段运行,能够实现端到端90%的充电效率甚至更高,这大致相当于一个插入连接充电的效率。

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