夏季用车不保养 后果很有可能让你担负不起

机油是有黏度的,而不同的季节对机油的黏度有不同的要求,一般的情况下是冬天对机油的黏度要求稀一些,而夏天要求浓一些。因此不少注重汽车使用的车主会在夏天到来的时候给爱车换上黏度更高的机油,但不少车主走进一个怪圈,觉得夏天气温越热、机油的黏度就要越高。

近期,随着出梅后的气温高居不下,汽车爆胎或是自燃事故频发,时刻提醒着有车一族对要养好自己的车辆。夏季汽车高负荷运转,机件磨损和老化疲劳也会比平常厉害,正确保养尤为重要。那么如果为爱车做夏季“防暑”保养呢?

夏天车辆容易开锅,也容易让冷却液损耗得更快。有的车主发现冷却液少了之后,以为加水补充就行,临时情况作为代替方案可以,但如果说想以水来替代的话,那千万不要这样做!其实冷却液并不仅仅为了冷却和防冻,还有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点。而以上这些特点,普通的水是代替不了的,就算是纯净水也不行,冷却液的沸点是要比普通水高的,而且容易造成水垢等问题。

另外,车主要养成良好的用车习惯,如汽车停驶后应及时关闭发动机、配置灭火器等。保养的同时,车主最好还要购买自燃险以防万一,汽车的自燃可能造成人员伤亡,也会造成经济损失,需要多加注意。防冻液

夏季猛烈的太阳肯定少不了,但是如果你去洗车时发现洗车的地方对着太阳洗车,或者自己习惯在太阳下洗车的话,请马上停止这种行为!

长时间行车

正确做法:洗车就应该找有遮挡的空间,如果找洗车档发现对方没有专门的洗车间、要在外面的空间洗的话,就不要去了。另外,如果自己洗车,除了要记住找阴凉地方洗车之外,也要记住洗完车之后要马上擦干净。

有数据显示,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占轮胎故障事故总量的70%,轻则车辆报废,重则危害驾乘人员生命安全。

正确做法:夏天确实是爆胎事故频发的季节,但这并不是调低胎压的理由。其实如果不是轮胎行驶的时间太久,一般不用担心温度过高而导致爆胎的问题。但如果在高温天气要行驶三个小时以上,可以每隔两个小时就停车在阴凉区,让轮胎自然降温即可。但要注意的是,不能喷水降温。

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有的车主认为,因为夏天气温高,特别是南方地区,如果机油黏度太稀的话,会导致无法在发动机运动零部件之间形成有效的油膜,从而导致内部损伤。这个现象确实存在,特别是对于温度较高的涡轮增压发动机,但如果一味追求黏度高的话却又会造成本末倒置。因为,当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候,很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量却不多,从而不能及时补充到摩擦表面。而且,如果黏度过大的润滑油会造成油耗过高。

汽车自燃

三、用水代替冷却液

夏季要注意的地方很多,比如车主自己不能在车内放打火机、碳酸饮料等。同时,车主在将车送去做专业保养时,应该多从夏季保养方面考虑。

正确做法:补充或更换冷却液就应该用冷却液,而不是水来替代。当然,有时候行驶在路上,发现车辆水温表温度过高、一时间找不到冷却液代替的时候,可以找一些瓶装纯净水来临时补充一下,这个问题不大。而随后等你方便时,还是要更换冷却液为好。

夏季应当尽量选择一些黏度较高的机油,因为机油的黏度会随着温度的升高而发生变化。温度较高时,机油黏度下降,抗氧化性变差,这就可能引起发动机内部形成的油膜较薄且不均匀,容易导致故障。

正确做法:现在的机油已经有低黏化的趋势,好的机油黏度的变化不会太极端,比如不会因为高温而迅速变稀。在保证润滑的条件下,可以根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况,尽可能选用黏度小的润滑油。如果你实在把握不准,很简单,按照随车说明书上面的来选,就不要自作主张了。

夏天是汽车自燃事故的高发期。造成汽车自燃原因有多种,比如发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线老化等。一般车主多对车辆进行按时检查与维护,这样能更好地预防自燃事故的发生。

二、顶着太阳洗车

夏季高温,同样引起防冻液蒸较快。所以车主要经常检查冷却液是否缺少,如若缺少,需及时补充同一品牌的防冻液。这里要提醒大家,不要随意补充其它品牌的防冻液或水。这是因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质,其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环,使发动机保持合适的工作温度。

四、夏天机油黏度要高

当然小编提醒各位能不涉水尽量不要涉水,泡水车卖不出好价钱啊。

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