大众向Gett公司投资3亿美元 进入打车市场 澳门新

据美国媒体LeftLane报道,大众向打车软件初创公司Gett投资3亿美元,与其建立战略伙伴关系。

今日两个消息:先是欧洲打车软件Gett宣布,与德国大众达成战略合作,后者将向其投资3亿美元。几个小时后,Uber正式对外确认,获得丰田汽车的战略投资,但并未披露此次投资金额。

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本次大众投资是继通用牵手Lyft,以及福特沃尔沃联手Lyft和Uber后,汽车制造商巨头进军打车软件行业的最新实例。

这两起事件均为汽车厂商投资入股打车软件。再联系此前通用汽车投资Lyft、福特自己推出打车软件,可见汽车厂商与打车软件的相互合作已成一股新趋势。

大众声称本次合作将进一步推广Gett移动专车服务,也希望到2025年能将移动出行服务打造成其一项重要收入来源。

无人驾驶还有点远

据报道,Gett公司2011年诞生于以色列,目前公司总部在伦敦,专车服务已经覆盖了全世界60多个城市,主要“势力范围”在欧洲地区。其竞争优势在于一成不变的价格,不会因供求变化而调整。

但从目前来看,业务层面的合作还是局限在专车业务拓展上,并未涉及到无人驾驶汽车的研发。

丰田汽车与Uber的合作主要集中的汽车租赁方面。具体来说,丰田向Uber提供一定数量汽车,Uber将其转租给Uber车主。Uber会从司机的流水中抽取一定分成,来缴纳车辆租金。

之前,Uber是通过美国汽车租赁公司Enterprise Holdings Inc.为司机提供车辆,现在,丰田汽车将向 Uber提供一个由雷克萨斯和丰田汽车组成的一组车队。

相比较Uber,Gett在知名度和业务规模上均逊色不少。这家诞生于以色列的打车软件,目前总部在伦敦,业务涵盖全球60多个城市,主要集中在欧洲。此次融到的钱,也主要用于向其他城市拓展业务。

可以肯定的是,Gett不会是大众汽车在汽车共享出行领域投入的第一家公司,大众集团管理董事会主席 Matthias Müller 在谈及这次投资时,如此说道:“我们现在已经是汽车行业的领航者,不过到 2025年,我们还致力于成为全球移动服务提供商领导者。在公司截至 2025年 的发展蓝图里,和 Gett 的合作对于大众汽车而言是一个里程碑式的时间,这让我们在未来能够为客户和他们的移动需求提供集成式的移动解决方案。”

言下之意,到2025年大众将从移动出行在内的新商业模式中获得相当一部分收入,更多用车软件将加入到其出行版图中。

澳门新葡亰1495app,除了丰田、大众,这些车商也都“沦陷”了

事实上,每一家汽车公司都在试图与打车软件结盟,表现最为抢眼的是通用。

在今年1月份,通用汽车5亿美元投资Uber老对手Lyft,这也是通用有史以来最大一笔投资之一。几乎在同一时间,通用汽车宣布收购美国排名第三、号称美国最早的汽车共享平台Sidecar,Sidecar团队中的20 人随之加盟通用。

在投资、并购之外,通用也研发了自己的用车软件——Maven,这一软件在5月份进驻美国波士顿及华盛顿地区。

相比较通用,福特的表现比较温和。早在去年5月份,福特汽车执行主席福特二世个人创建的投资公司Fontinalis Partners投资入股了Lyft,尽管外界对福特和Lyft的合作做了一番猜测,但Lyft表示Fontinalis Partners与福特汽车公司没有任何关系。

事实上,福特公司并未与Lyft有太多业务上的联系,反而收购了一家英国专车公司,并组建移动互联网团队,测试自家的移动出行软件“动态班车”。

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