1.6亿公里 特斯拉自动驾驶里程是谷歌500倍

5月25日消息,据国外媒体报道,本周二在美国麻省理工大学的Em Tech数字大会上,自动驾驶仪项目负责人Sterling Anderson表示,自2015年10月以来,特斯拉汽车已行驶了7.8亿英里(约合12.5亿公里),其中利用自动驾驶功能总共行驶了1亿英里,特斯拉将对半自主驾驶系统的数据信息进行开发利用。

近日,“特斯拉自动驾驶中国首撞”的事件引起了坊间热议,记者第一时间独家采访了事故车主罗先生,力图还原事件“真相”。罗先生表示,他在这起事故中“险些丧命”,他认为特斯拉自动驾驶技术存在“BUG”,但他仍将继续力挺这一技术。

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Em Tech数字大会

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据汽车头条调查,在罗先生发布此次事故的微博后,大部分围观网友都表示了对特斯拉自动驾驶技术的“理解”和“认同”,甚至不乏“狂热粉丝”,但特斯拉为何能够获得如此多的粉丝?支持者众多的特斯拉自动驾驶又缘何事故频发?

目前,特斯拉公司跟踪了大约7万多辆安装了自动驾驶系统的汽车,针对这些汽车发送过来的数据,公司组建了研发团队,分析综合各种信息和报告,用于完善特斯拉自动驾驶功能。

特斯拉自动驾驶事故频发

相比之下,谷歌的自主测试车辆大约只行驶了150万英里,特斯拉远超谷歌的自动驾驶汽车项目。特斯拉汽车涵盖更广泛的道路类型,谷歌没有足够多的车辆收集像特斯拉类似的数据,这是特斯拉在数据上的明显优势。

8月2日,网友Qunar_大羅纳尔多在微博爆料,自己的特斯拉Model S在行驶过程中开启了自动驾驶模式,但车辆无视前方障碍物仍然加速行驶,导致了碰撞事故,事故没有导致人员伤亡,但罗先生的车辆受损较重。

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Em Tech数字大会数据图

这起事故发生后,罗先生拨通了特斯拉售后服务的客服电话,但特斯拉方面并未对此事故给出说法或解决方案。在接受汽车头条采访时,罗先生表示承认自己在事故发生时双手离开了方向盘,“我知道主要责任在我,但我认为特斯拉自动驾驶也有责任,尤其是车辆发生碰撞后,车辆并没有退出自动驾驶模式,我认为自动驾驶技术有BUG”。

Anderson是一位来自麻省理工大学的资深研究人员,曾负责特斯拉Model X项目,现加入自动驾驶项目。

图片 7但特斯拉方面显然并不这么认为,罗先生把这次事故在微博发布会,引发了媒体和网友的关注,特斯拉官方也对这一事件做了回复,官方表示,特斯拉Autopilot设计的初衷是为给予驾驶员更大的自信、提升行车安全和增加高速路途中的驾驶乐趣。虽然特斯拉Autopilot代表着目前最为先进的Autopilot技术,但并不意味着它已实现全自动驾驶,或能全权代替和担当驾驶员的作用和职责。图片 8

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罗先生对特斯拉的官方声明并不认可,而这样的声明显然也无法解释近期频发的特斯拉自动驾驶事故。5月份,美国发生首起特斯拉自动驾驶致死事故,随后的两个月美国又接连发生了两起特斯拉自动驾驶事故,虽然未造成人员死亡,但车辆和驾驶人员都有不同程度的损伤。接连发生的事故让特斯拉不仅陷入美国监管部门的调查,也引起人们对自动驾驶的质疑。

马斯克的“真人路试”

据特斯拉官方介绍,Autopilot功能开启后,可以在高速公路,甚至室内拥堵路段自动巡航,根据周围车流的速度调节自身车速,在车道线内自动弯道转弯,在驾驶员开启转向灯后自动变道,并支持自动泊车。虽然特斯拉强调这一功能并不能完全代替驾驶者,但特斯拉对其粉丝上传的双手放开方向盘驾驶的视频显然并不“排斥”,并且这股风潮也起源于特斯拉CEO埃隆·马斯克的女朋友,甚至罗先生表示买车前的试乘试驾中特斯拉工作人员也做了双手离开方向盘的演示。

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