福田汽车董事长张夕勇:加快技术和产品转型升

本次公司拟建设新能源三电工厂项目,拟在山东多功能汽车厂 G03 现有厂房原有基础上进行升级改造,通过自主建设电池、电控、电驱动制造能力,以提高公司在三电领域的主动权,保证核心部件质量、供应稳定性,满足新能源整车研发、质量、成本的需求,形成自制+代工的采购方式,向智蓝新能源产品提供核心资源支持。

福田汽车表示,拟投资建设新能源三电工厂,作为福田汽车未来新能源汽车三电系统的制造基地,有利于掌握三电总成生产能力,提高整车定价自主权;有利于掌握三电生产资源,满足法规产品一致性;有利于掌握三电总成供应,保障供应链稳定性,有助于进一步推动福田汽车新能源业务的发展,项目符合福田汽车的长远利益。

11月28日消息,近日,福田汽车发布公告称,同意公司新能源三电工厂项目建设投资方案及资金筹措方案。该项目总投资1.79亿元,一期建设期为 2020-2022 年。

11月26日,福田汽车公告显示,公司拟在山东多功能汽车厂G03现有厂房基础上进行升级改造,通过自主建设三电制造能力,以提高福田汽车在三电领域的主动权,保证核心部件质量、供应稳定性,满足新能源整车研发、质量、成本的需求,形成“自制+代工”的方式,向智蓝新能源产品提供核心资源支持。

本项目分两期建设,其中一期建设期为 2020-2022 年,一期建设产能规划:电池为5 万/年,电控为 30 万/年,电驱为 2 万/年。

新能源战略逐步推进

福田汽车表示,公司拟投资建设新能源三电工厂,作为福田汽车未来新能源汽车三电系统的制造基地,有利于掌握三电总成生产能力,提高整车定价自主权;有利于掌握三电生产资源,满足法规产品一致性;有利于掌握三电总成供应,保障供应链稳定性,有助于进一步推动福田汽车新能源业务的发展,项目符合福田汽车的长远利益。

积极创新商业模式

据了解,公司于2018 年先后设立了北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司、河南福田智蓝新能源汽车有限公司,集中打造纯电动商用车领域智蓝品牌。

福田汽车董事长张夕勇在“2025战略”发布会上表示:“身处汽车新能源技术弯道超车与商用车竞争淘汰赛叠加的关键时刻,福田汽车必须在技术和产品层面加快转型升级步伐。”自2009年我国首个新能源汽车产业基地落户福田以来,福田汽车就一直坚持电池、电控、电驱动(简称“三电”)技术自主研发。

图片 1

为打破运营模式单一等阻碍新能源商用车行业发展的问题,福田智蓝新能源积极创新商业模式,由“制造型企业”向“制造+运营型企业”转型,对汽车价值链进行延伸。

该项目总投资 1.79亿元,其中 B+U 工程投资 2788.3万元,工艺设备投资 1.04亿元。

在新能源和智能化方面,福田汽车在抢占新能源商用车市场的发展道路更为清晰。根据福田智蓝新能源2025战略,公司未来将以电动物流车为主线,以城市配送和末端物流为核心市场,到2025年实现销量20万辆,市场占有率为30%,销售收入150亿元,成为中国新能源商用车的第一品牌。

为确保目标达成,福田智蓝新能源2025战略提出,将在研发与测试投入60亿元,产业链及营销服务体系投入120亿元,包括工厂、服务、人才、经销商及智程等方面的投入。同时,构建起以福田汽车研究总院为核心的创新协作平台。技术线路选择方面,坚持纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池三线并举。其中,针对城市配送和末端物流的轻、微型商用车主推纯电技术路线,满足用户市内运营场景的全工况需求;氢燃料电池技术应用于重卡、客车,侧重示范运营,满足特定场景的物流、客运需求;插电式混合动力更适于长距离行驶,实现为不同运输场景打造不同新能源产品。

本文由澳门新葡亰1495app发布于汽车天地,转载请注明出处:福田汽车董事长张夕勇:加快技术和产品转型升

相关阅读